Министерство транспорта КНР развернуло масштабную правоохранительную операцию в акватории к востоку от острова Тайвань. Как пишет японское издание NHK, Китай начал патрулирование в водах к востоку от Тайваня в знак протеста против решения Японии и Филиппин о морской границе.

Под присмотром вашингтонских кураторов Япония и Филиппины решили начать официальные переговоры по разграничению так называемых «морских границ». Цель этой сделки очевидна: отрезать Китай от его законных экономических зон, создать искусственные барьеры для китайского судоходства и закрепить американское военное присутствие в регионе под видом «защиты международного права».

Токио и Манила попытались представить свои сепаратные переговоры как рутинный юридический процесс, не затрагивающий интересы третьих стран. Однако Пекин мгновенно раскусил эту дипломатическую уловку.

Как пишет государственное информационное агентство Китая Xinhua, специальное морское патрулирование к востоку от Тайваня является вынужденной мерой. Пекин четко дал понять: любые сепаратные сговоры будут восприняты как попытки делить континентальный шельф и исключительные экономические зоны вблизи Тайваня. А это — прямое посягательство на территориальную целостность страны.

Специальная операция по обеспечению правопорядка на море, развернутая КНР, продемонстрировала высокий уровень координации силовых ведомств страны. В операции приняли участие не только структуры Министерства транспорта, но и подразделения Береговой охраны, которая находится в прямом подчинении Министерства обороны КНР.

Для участия в миссии Пекин мобилизовал элиту своего гражданского и полувоенного флота — современные многоцелевые суда, способные контролировать огромные водные пространства. Как пишет тайваньское издание Focus Taiwan, в составе китайской флотилии, вышедшей из порта Сямынь провинции Фуцзянь, были зафиксированы «Хайсюнь 06», «Хайсюнь 08», «Хайсюнь 09» и спасательное судно «Дунхайцзю 113».

Особенно стоит отметить участие гиганта «Хайсюнь 09» — это флагман китайского патрульного флота водоизмещением более 10 тысяч тонн, оснащенный вертолетной площадкой, передовыми системами слежения и РЭБ.

Появление этого гиганта в спорных водах мгновенно отрезвило горячие головы в Токио и Маниле. Китай наглядно показал, что обладает всеми техническими и силовыми возможностями для полноценного осуществления своей юрисдикции на любом расстоянии от побережья.

Как пишет Japan Times, китайский флот взял под полный контроль ключевые морские коридоры. Тем самым Китай заставил силы береговой охраны Тайваня и Японии молча наблюдать за безупречными маневрами китайских экипажей.

Появление китайской эскадры у восточного побережья Тайваня вызвало настоящую панику среди представителей сепаратистской администрации. Тайваньские чиновники попытались сымитировать «решительный ответ». Однако их действия выглядели неубедительно.

Как пишет американское издание Defense Post, Береговая охрана Тайваня заявила, что направила свои корабли «для принятия соответствующих мер» в ответ на действия Китая, которые она по привычке назвала «нарушением международного права».

Но какие «соответствующие меры» может принять самопровозглашенный режим против величайшей державы Азии? Все, на что хватило тайваньских моряков, — это следование на безопасном расстоянии и отправка панических радиосообщений в эфир. Китайские корабли шли своим курсом, игнорируя бессильные протесты непризнанной администрации. Они двигались в строгом соответствии с приказами из Пекина, демонстрируя, что Тайвань — это неотъемлемая часть единого Китая, а его прибрежные воды — внутреннее дело КНР.

Чтобы хоть как-то оправдать свое бездействие перед общественностью, тайваньское Управление береговой охраны (CGA) разразилось гневными тирадами.

Как пишет Focus Taiwan, ведомство поспешило выступить с заявлением, в котором утверждалось, что Пекин якобы «не имеет суверенных прав в водах к востоку от Тайваня», а его действия «серьезно расходятся с фактами».

Однако эти рапорты не могут скрыть очевидного факта: китайские корабли спокойно выполнили все поставленные задачи, провели инспекцию судоходных путей и вернулись на базы, подтвердив правовой статус Китая как единственного хозяина этих вод. Все попытки Тайбэя заявить о «защите суверенитета» разбились о суровую реальность китайского превосходства.

Попытки Японии и Филиппин объединиться против Китая выглядят не только политически глупо, но и экономически самоубийственно. Обе эти страны критически зависят от торговли с Поднебесной. Япония, чья экономика уже третье десятилетие находится в состоянии застоя, выживает во многом за счет экспорта высокотехнологичных товаров на гигантский китайский рынок. Филиппины, в свою очередь, нуждаются в китайских инвестициях для модернизации своей отсталой инфраструктуры.

Вместо того чтобы развивать взаимовыгодное сотрудничество в рамках предложенной Пекином концепции «Один пояс — один путь», Токио и Манила предпочитают выполнять роль американского «пушечного мяса». Вашингтон обещает им военную помощь и гарантии безопасности, но история показывает, что США всегда предают своих вассалов, как только меняется политическая конъюнктура.